Lázár CSaba - FALCON BRANDING PROGRAM

A márkaépítésben mindig kell valami újat mutatni, és Elon Musk ezt profin csinálja. Egy Don Lemon-nal készült podcactban beszélt az új Tesla Roadsterről, és azt mondta, hogy a Tesla és a SpaceX együtt dolgozik rajta, és többé már nem egy igazi autó lesz. Lemon erre megkérdezte, hogy "repülni fog"? Mire Musk talányosan azt válaszolta, hogy “talán”, és hogy lesz benne egy kis “Jetsons életérzés” a sci-fi rajzfilmre utalva ezzel. Márkaépítés tanácsokért keress privát üzenetben. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

Érdemes erre a cégre odafigyelni: QSS AI & Robots cégre amelyik terméke Sara márkanevű nemzeti robot. Elie Metri, a QSS AI & Robots vezérigazgatója szerint Sara egy 25 éves nőként azonosítja magát, aki 1,62 méter magas, és szaúdi ruhába öltözött és viselkedése Szaúd-Arábia kulturális környezetéhez illeszkedik, elkerülve az ott nem elfogadott beszélgetési témákat. Márkaépítés tanácsokért keress privát üzenetben. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

Lehetett rá számítani, hogy a TESLA mellett - ugyanúgy mint a kóla kategóriában a Coca-Cola mellett a PEPSI -, felnő majd egy ugyanakkora elektromos autó márka. És ez úgy tűnik, hogy a BYD lesz. Gyerekkorom óta figyelem az autómárkák fejlődését, de hogy egy kommunista országból fog érkezni ez a márka, arra nem számítottam. Viszont mivel szerződtették Wolfgang Josef Egger német autótervező zsenit, aki korábban az Alfa Romeo, az Audi és a Lamborghini európai luxusautó-márkák vezető tervezője volt - hangsúlyozom vezető tervezője - immár a dizájn is tökéletes. És hogy pár éve még a leghíresebb autós újságírók is hangosan kacagtak a kínai autók láttán? Ma már nem teszik ezt. És hidd el, a te márkádban is sokkal több lehetőség rejlik, mint gondolnád.  Márkaépítés tanácsokért keress privát üzenetben. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

Igen, elég volt. Az egyik autómból a kipufogót a másikból a rugókat. De miért?  30 évvel ezelőtt még az volt a trend, az volt a menő, ha egy autónak jó sportos hangja van, durrog, csattog. Ma pedig, ahogy megyünk az elektromos átállás felé ez egyre inkább kellemetlenné kezdett válni. Így aztán lehalkítottam az autót, eredeti új gyári kipufogóra cseréltem a sportdobot. A másik a sportrugó. Az országutak úgy érzékelem, hogy egyre rosszabb állapotba kerülnek magyarországon, és úgy tűnik számomra, hogy a sport autóknak a sportrugókkal szerelt járműveknek nincs jövőjük itthon. A fővárosról nem is beszélek. Katasztrófa. Eleget húztam az autó alját a hatalmas fekvőrendőrökön keresztül, és eleget ráztam a veséimet az embertelen kátyúk miatt, még az M7-es autópályán is. A megoldás a gyári futómű lett, ami most már így sokkal kényelmesebb és tökéletesen elnyeli az úthibákat. Változnak az utak, változik a közlekedés, változnak a szokások és ez egy nagyon jó magyarázat arra, hogy az al

Most, hogy éppen itt megyek az M7-es autópályán Budapestről haza Siófokra, hihetetlen érezni azt a feszültséget, ahogy vasárnap este az emberek igyekeznek hazaérni. A feszültség közös nevezője pedig az autó amiben az emberek ülnek. És egyértelmű, hogy ha magát a közlekedést, annak módját ekkora feszültség veszi körbe, akkor ennek a közlekedési eszköznek az esetleges megváltozása óriási indulatokat képes felszínre hozni. Mert a “mivel és hogyan jussunk el egyik helyről a másikra” kérdés társadalom egyik központi kérdése, ami éppen most áll óriási átalakulás előtt. Márkaépítés tanácsokért keress privát üzenetben. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás