Lázár CSaba - FALCON BRANDING PROGRAM

Igyekszem a kutatási projektjeimet titokban tartani, ami egészen addig sikerülni is szokott, amíg valaki rá nem jön arra, hogy valami nem stimmel a kommunikációmban. Így történt most is. Márkaépítés specialistaként akár tanácsot adunk, akár tartalmat gyártunk, fontos látnom, tapasztalnom, hogy mire hogyan reagálnak az emberek. Nyilvánvaló, hogy ezt nem az ügyfeleinken keresztül teszem, de hogy ezt mégis megtudjam, újra és újra a saját kommunikációs vonalaimon indítok kísérleti projektet. A legújabbat az Elektromos Autókra és az Autózásra indítottam hónapokkal ezelőtt. Aztán eljött a nap, amikor az egyik üzleti partnerem nekem szegezte a kérdést: “Miért kommunikálsz ennyit az elektromos autókról és az autózásról?” Hát itt kezdett kibújni az a bizonyos szög a zsákból. Majd ugyanezt nap mint nap felteszik a követőim is. És mivel a projekttel elértem az első célomat, videósorozatot indítok róla, amivel elkezdődik a kísérleti projekt második fázisa… Szervezd ki a Márka-kommuniká...

Erről teljesen mást gondolnak a tulajdonosok és a kereskedők.  A tulajdonosok, mivel magas árat fizettek érte, magas árat is gondolnak és kérnek. A kereskedők közül viszont sokan nem mernek értük semennyit sem adni, mert a piac napról-napra változik. Újabb és újabb technológiák és autók jelennek meg, amik az előzőeket “elavulttá” teszik és onnantól csak kevesebbet ér. És mivel ez egy nagyon új technológia, ezért gyors a fejlődés. Nagyon gyors. A márkák versenyeznek a piacvezető helyért! Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

Igen, már 10 éves az a kínai terjeszkedési program, amit a kínaiak BRI-nek, Új Selyemút-nak, angolul One Belt One Road, OBOR vagy The Belt and Road Initiative-nak hívnak. Nagyon sok nemzetközi fejlesztési programjukat sorolják be a kínaiak a BRI márka alá, ami gyakorlatilag a kínai gazdasági terjeszkedés védjegye. Érdekes módon maga a BRI egy olyan brand, aminek nincs központja, irodája, nem bejegyzett, hanem csak összefoglaló neve annak az elképzelésnek, hogy a világ egy Kína által szervezett és koordinált kereskedelmi-, gazdasági- és kultúrális hálózatként működik. Szervezd ki a Márka-kommunikációdat! Keress privát üzenetben! Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

Még mindíg nagy munkában vagyunk, mert a stúdió megnyitásával egyre többen érkeznek hozzánk. És ilyenkor azt nézzük, hogy hogyan tudunk még jobb szolgáltatást nyújtani. Mivel a hajót idén már korán sikerült vízre tenni, és már nincs az udvarban, így elindulhatott a parkoló kavicsborításának felfrissítése, amit terveink szerint a holnapi Stúdiónapra be is fejezünk. A következő lépés egy új, hangzáró kerítés építése lesz. Márkaépítés tanácsokért keress privát üzenetben. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

Éppen most néztem az Alfa Romeo Milano új bemutatóját. Aztán jött egy kis botrány. Merthogy hát nem lehet Milano néven gyártani Lengyelországban. Olasz törvény… Így aztán Junior lesz a neve. És ez még nem minden. Mert hogyan tudnak csinálni 120 lóerős autót 1.200 cm³-vel? Namost ezek a motorok teljesen biztos vagyok benne, hogy nagyon rövid életűek lesznek. Nyilvánvaló nem is akarják azt, hogy tovább működjenek mint néhány év, de a kérdés az, hogy akik megveszik, vajon tudják ezt? Annak idején volt egy Smart Roadsterem. És hát én tudom hogy 698 cm³ből 82 lóerőt kihozni turbóval intercooler-rel… kb. 100.000 kilométerenként motorgenerált kellett csinálni az autón. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

Nos, annak idején volt szerencsém bányában dolgozni. Nem is akármilyenben, Uránbányában. És sokat köszönhetek ezáltal édesapámnak, ugyanis hallom mostanában hogy mennyire hihetetlen nehéz az élet sokak számára. És tudom, hogy ez valóban így van, de nagyon sok ember számára nehéz az élet. Van akik szeretnének fogyni, valaki többet szeretne utazni külföldre, valaki azt mondja hogy könnyebb munkát szeretne. De igazából nézzünk egy picit messzebbről ezt. Én nem azt mondom, hogy úgy kellene élni mint ugandában, de nézd meg az ottani embereknek milyen problémáik vannak… És milyen problémáink vannak nekünk? És milyen problémáik vannak a még gazdagabbaknak. És tudjátok mi az érdekes? Mindenki az adott problémáját ugyanúgy éli meg. Mindegy hogy 1.000 méterrel a föld alatt dolgozik, vagy nagyon jól él és nem tudja a repülőgépét hová elhelyezni. De érdemes néha olyan munkát elvállalni amikor az ember igazán próbára teszi magát. Komoly fizikai munkával. És ilyenkor rájön arra, hogy men...

néhány tanulsága… számomra… Évekkel ezelőtt csodálva néztem a mobiltokokat gyártó cég zseniális alapítójáról, az akkor még 19 éves tulajdonosáról készült videót... Aztán ránéztem a márkára most három év múlva, és igazi trash botrányokat generáló videókkal találkoztam, amit egy lehengerlő stílusú influenszerrel készíttettek. Természetesen le a kalappal a mára 4 milliárd forgalmat generáló vállalkozás előtt, de a tanulság akkor is ott van számomra. Több is. Az egyik, hogy hogyan tud egy külső influenszer egy idő után durván rátelepedni egy márkára, másrészt, hogy a jövő, most induló márkái milyen szinten képesek elhagyni az eddig megszokott konzervatív vonalat… Kicsit olyan érzésem van, mintha a Blade Runner, a Szárnyas fejvadász című film kezdene valósággá válni. Márkaépítés tanácsokért keress privát üzenetben. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

A vállalkozók egyik nagy célja a növekedés mellett a hatékonyság növelése. Ez kevesebb idő alatt kevesebb energiabefektetéssel elkészült termékeket és szolgáltatásokat jelent. A TESLA nagyot léphetett ebben előre, legalábbis erre következtetek Elon Musk legújabb bejelentéséből, hogy a 160.000 alkalmazott helyett 10%-al kevesebb emberre van szükségük. Így tudják majd az eladási árakat tovább csökkenteni. Úgy tűnik nekem, hogy a Mesterséges Intelligencia és a Robotizálás a vállalkozásoknak újabb lendületet adhat, és a vásárlók számára olcsóbb termékeket biztosíthat. Márkaépítés tanácsokért keress privát üzenetben. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

“Az alapváltozat 0-100-as gyorsulása 5,28 másodperc, a végsebesség 210 km/h, a motor teljesítménye 299 lóerő, a nyomaték 400 Nm, a hatótáv 668 km.” - írja a Portfolio. Mivel az elektromos autókkal egy új járműkategória jött létre, úgy tűnik, hogy a régi nagynevű autómárkák semmiféle előnnyel nem rendelkeznek. Régi marketing szabály lép most működésbe, a termékkategóriák szabálya, ami szerint a régi, belsőégésű autókhoz kapcsolódó márkák még hátrányban is vannak. Mert e szabály azt mondja, hogy egy új kategóriában érdemes új márkanévvel indulni. És a Kóreaiak és a Kínaiak bizony most ezt csinálják. Márkaépítés tanácsokért keress privát üzenetben. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás