Lázár CSaba - FALCON BRANDING PROGRAM

Na, ha így megy tovább, akkor röviden: csak annak, aki meg tudja fizetni az aranyárban lévő új autókat. A régi, belső égésű motoros kocsik szépen kikopnak, mert egyre több tiltás és korlátozás éri őket. Az elektromos autók közben ott tartanak, hogy baromi drágák, a töltőhálózat meg még mindig döcög.  Használtautót? Jó szerencsét! Azoknak az árai is az egekben, mert a kínálat csökken, az adók meg nőnek. Ha nincs valami komoly változás a szabályozásban – mondjuk egy reális támogatási rendszer vagy egy normális használtpiaci stratégia –, akkor pár éven belül csak a leggazdagabbak járnak majd saját autóval, a többiek meg maradnak a tömegközlekedésre vagy a megosztós kocsikra. Autózni luxus lesz? Ha így marad, simán. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás

Emlékszel, amikor még voltak európai tévémárkák? Aztán jöttek az ázsiaiak, olcsóbban, jobban, gyorsabban – és hopp, eltűnt a Thomson, a Grundig meg a többi nagy név. Na, az autóipar most pont ebbe az irányba száguld. A szigorú szabályozások, a villanyautós átállás és az egyre nagyobb fejlesztési költségek miatt az európai márkák folyamatosan veszítenek a versenyben. Közben a kínai gyártók egyre ügyesebbek: olcsóbb, de már minőségben is versenyképes autókat hoznak, és szépen be is furakodnak az európai piacra. Ha a németek, franciák és olaszok nem rázzák meg magukat – vagy nem kapnak komoly állami hátszelet, mint az amerikaiak és kínaiak –, akkor pár évtizeden belül lehet, hogy a VW, Peugeot vagy Fiat neve is csak egy régi sztori lesz. Ahogy a régi tévék. Lázár CSaba Üzleti tanácsadó Márkaépítés és Tartalomgyártás Specialista Stabil pont - Biztos háttér - Naprakész profi támogatás